Одно из первых проявлений влияния стресса на мышле­ние — возникновение либо приятной и даже экстатичной или, напротив, неприятной, дискомфортной и даже мучительной эмоциональной окраски мысленных образов, представлений, намерений и т. п. Стрессовые изменения мышления взаимо­связаны с эмоциями. Попытка изложить структуру изменения мышления при стрессе без указаний на взаимозависимость при этом мышления и эмоций, конечно, схоластична […]

Во многих работах, посвященных познавательным процес­сам при стрессе, рассматриваются только негативные варианты стрессовой трансформации мышления [Kaplan S., 1973; Kaplan S., 1976 и др.]. Это было вызвано насущной необходимостью «ис­правления» неблагоприятных изменений процессов мышления, возможных при стрессе. Такие изменения, сказываясь на целе-полагании, ценностных ориентациях, могут негативно менять направленность суждений и действий человека, деформируя его личность [Amir […]

Из всех владений каждого человека — самое ценное и чудесное имущество — это психика (греч. psyche — душа). Но, владея, мы не распоряжаемся ею полновластно. Она при­надлежит, но не подчиняется нам, т. к. то, что мы постигаем и осмысливаем может быть забыто. Да и все, что «приходит нам в голову», особенно при стрессе, возникает неясно […]

Для полноты понимания защитных, болезненных и тем более губительных функций («механизмов») стресса следует вспомнить о высказанных автором этой монографии в 1963 г. [Китаев-Смык Л. А., 1963 б] и опубликованном в 1983 г. [Китаев-Смык Л. А., 1983, с. 154] размышлениях о сущности и целесоо­бразности Смерти на нашей планете. Уместны вопросы: зачем на нашей планете Земля существует […]

Смерть от старости можно рассматривать как реализацию «популяционной селекции второго типа» [Kitaev-Smyk L. A., 1989, s. 237]. Многие механизмы старения сходны с механизмами «болезней стресса». Но при старении эти механизмы «включают­ся» не стрессором, а «биологическими часами». При «стрессе старости» и при болезнях стресса в основе гу­бительного для особи (для человека) процесса лежат локальные стрессовые вегетативные […]

Завершая третью главу, хочу привлечь внимание читателей к проблеме смерти от старости. Это естественное и неизбеж­ное событие в жизни каждого человека (и животного) создает возможность биологической эволюции на нашей планете, т. е. предназначено для «популяционной селекции» населяющих ее животных и растений. Но надо хотя бы коротко, упомянуть и о других ее типах. Можно по-разному нумеровать […]

Почему «болеют» кинетозом при укачивании? Причина в особом анатомическом и физиологическом строении человека, приспосо­бленном всем ходом биологической эволюции к жизни только на твердой поверхности материков нашей планеты Земля. «Болезнь передвижения» — кинетоз («болезньукачивания-укручивания») возникает у людей при непривычных и чрезмерных нагрузках на вестибулярный аппарат. (Она может возникнуть и при оптиче­ских, и при ментальных нагрузках.) Вестибулярный […]

На протяжении истории изучения кинетоза можно выделить этапы накопления разрозненных фактов, касающихся данной проблемы, и этапы, когда анализ «укачивания» поднимался выше феноменологии, до системных обобщений. В соответствии с этими этапами при анализе концепций кинетоза их можно разделить на две группы: 1) преимущественно локалистические, рассматривающие про­блему кинетоза, исходя из признания ведущей решающей роли какой-либо анатомической структуры […]

Напомним, что название «кинетоз» должно бы переводиться на русский язык как «болезнь передвижения», т. е. возникающая при пользовании транспортными средствами. Но в отечественной научной литературе утвердилось название этого состояния как «болезнь движения». Наряду с ним мы будем использовать старые его названия: «болезнь укачивания», «болезнь укручивания», «морская болезнь», «воздушная (авиационная) болезнь», «спут­никовая (космическая) болезнь». Можно видеть […]

Оживление физиологических исследований кинетоза («бо­лезни передвижения», «болезни укачивания», «морской» и «спутниковой и космической болезни» и т. п.) произошло в начале использования трансокеанских лайнеров для массовых перевозок людей, потом в период развития авиации и еще раз после первых космических полетов. Эти своего рода бумы исследований «болез­ни укачивания» связаны с тем, что как во время плавания, так […]